北京电子科技职业学院航空工程学院的成立旨在面向首都国际机场和大兴国际机场两大航空港以及首都“南箭北星”航天产业布局，培养从事航空、航天技术领域的高端技术技能人才。

2021年11月18日，北京电子科技职业学院航空工程学院正式成立。这是北京首家成立航空工程学院的高职院校。早在2018年，学校就与北京飞机维修工程有限公司（简称Ameco）、成都航空职业技术学院共同搭建“校—企—校”人才合作培养平台——“航空工程技术学院”。在此之后几年时间里，学校又先后与海航、东航签订了订单人才培养协议。如今，已经形成“一个目标、两方主体、三领域合作、三维度融合”的“1233”型校企合作模式，探索出产教深度融合、校企多领域合作的新范式。

瞄准“一个目标”

(资料图)

“一个目标”即共同培养高素质技术技能型航空维修人才。随着我国民航产业国际化标准要求的进一步提升，对飞机机务维修人才的国际化、专业化、规范化要求不断增强，传统飞机维修人才的培养已经不能满足行业和企业的真正需求。总部位于首都的Ameco不仅承担着国航近700架飞机的运行、维护和保障任务，还为30余家国内以及100多家国际航空公司提供航线维护服务。航空工程学院的成立实现了精准对接行业企业人才需求，培养行业急需紧缺维修人才的目标。

强化“两方主体”

学校与Ameco成立校企合作办公室。双方定期举行工作协调会，协调、研究合作中的有关具体问题。针对合作中的重大问题和具体合作项目，不定期进行会商。2020年，Ameco加入到由学校组织成立的北京现代制造业职业教育集团第二届理事会理事单位，通过理事会直接参与学校的建设和发展工作，并为学校提供民航业发展最新的政策指导，协助学校航空维修类专业制定发展规划。随着校企双方合作的深入，为了满足企业生产技术变化带来的人才需求规格变化，企业积极参与学校专业建设、课程设置、人才培养方案调整等教学、教改工作，保证了企业需求与学校育人紧密衔接。

合作“三个领域”

一是合作开办订单班，提升人才培养精准度。订单班实行“专业培养+执照培训+岗位学徒”三级阶梯递进培养模式，学生前两年在学校进行专业知识、专业技能的培养，第五学期在学校完成航空维修执照培训，最后一学期学生进入企业进行岗前培训，企业对学生进行岗位技能培训。订单班实施双班主任制，分别由学校和企业选派，共同对学生进行教育和管理。在学生岗前培训过程中，学校和企业分别派出实习指导教师对学生进行岗前培训指导。目前，“Ameco订单班”在校生数达到310人。2021年7月，首届订单班共有49名学生通过企业面试，进入企业进行岗前培训。

二是合作开展企业新型学徒制员工培训，提升技术技能人才水平。在企业新型学徒制培养中，校企双方共同确定培训目标、制订培训方案，共同实施培训计划，对企业在岗人员开展培训，提升学徒制员工的职业技能水平和就业创业能力，提升企业机务维修人员的整体素质。2021年11月，第一期企业新型学徒制培训班已经开班，51名Ameco新入职员工开始线上课程学习。

三是合作开展航空维修执照培训，提升机务维修人才专业化水平。2021年1月，学校通过民航局审定，获批民用航空器维修执照培训机构资质，能够同时开展产教融合方式和一般方式培训，成为既能对本校学生开展执照培训也能对社会人员开展执照培训的培训机构之一。

推动“三个融合”

一是行业标准融入学校人才培养方案。为保障订单班人才培养质量，学校和企业选派专业教师和企业一线技术骨干及管理人员，共同制订人才培养方案。订单班专业课程融入了机务维修岗位的技能标准，订单班人才培养方案融入了民航业机务维修执照标准，实现了人才培养的精准对接。

二是企业文化融入学校育人文化。学校在专业课教学评价中融入Ameco机务维修“6S”规范，学生日常管理按照企业对新员工培训的要求。学校把民航“敬畏生命、敬畏规章、敬畏职责”的“三敬畏精神”和民航发展史、民航典型人物的宣传融入校园文化，把行业企业文化融入学校的育人文化，让学生了解企业、热爱企业、热爱未来的工作岗位。

三是校企资源融合共享共用。校企双方共同开发了空客320MEL维修视频课程和航空维修执照培训专业技能实作工卡。企业协助学校进行波音737-300飞机的日常维护，不仅保障了教学实训设施良好的使用状态，还为专业教师进行飞机日常维护提供了适用的教学案例。

近年来，“1233”型校企合作模式取得了丰硕成果。学校航空专业群已成为产教融合、校企合作的典范。

（作者单位系北京电子科技职业学院）